翡翠城现“成都最贵车位” 开发商称50万元系市场定价

　　站在鳞次栉比的楼盘中,面对铺天盖地的广告,如何选到一处让人放心、省心的住所,是所有人都关心的事情。几年大浪淘沙,房地产企业逐渐进入了一个新的发展时期。经济新常态之下,粗放暴利的房地产市场一去不复返,简单粗暴的房地产企业也一去不复返。品牌开发商与中小开发商之间的分化,也日趋严重。分化的背后,是资金实力的较量,是产品品质的差距,是百姓口碑的对比。

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　　“50万元一个停车位?这可能是成都最贵的停车位了!”13日,这则“天价停车位”的消息在朋友圈热传。

　　消息称,成都锦江区翡翠城小区,最近开发商在售卖二手停车位,因为“卖不完再租”的政策以及车位规划比例不足,“僧多粥少”导致了车位价格“水涨船高”。

　　不少业主反映,目前的价格太高了。不过,开发商回应称,这是市场调节行为,所谓车位要价50万元,实际上包含子母两个车位。

　　现象售价28万 硬着头皮买车位

　　李先生一家住在翡翠城1期,2008年刚买房时,一个标准的车位大概在10万元左右,当时觉得贵,就没有买。

　　在2011年,李先生在翡翠城5期买了一套房子,专门给两位老人居住。因为入住率低,规划车位也多,价格便宜,他花了10多万买了一个。可是每天早晚他还得花10多分钟,从1期走到5期,不太方便。他不得不又把车停在1期租来的车位上。

　　上个月,1期的停车位租期已到。这个时候,开发商开始把未卖的车位再次拿出来卖。一轮又一轮地推销之后,剩下的停车位突然变得“炙手可热”,价格一度飙到了20万—30万元一个。

　　看着一天天上涨的停车位价格,李先生不得不咬着牙花了28万元买了一个,“早知道涨得这么凶,几年前就该买了。”

　　业主不买车位 根本无处停车

　　华西都市报记者了解到,翡翠城1-5期,土地审批下来的时间是在2002年,按照当时的规划,停车位远远无法满足现在的停车需求。以2期为例,约1000户业主,停车位只有650个左右,比例为1:0.65。

　　而根据2014年成都市规划局发布的《成都市规划管理技术规定(2014)》,二环以内新建小区的机动车位,由过去的每百平方米最低配建0.7个提高到1个,二环以外从过去的1个提高到1.2个。

　　在翡翠城,以前可以买车位,也可以租车位。不过,这一状态在两个月前发生变化。多位业主介绍,开发商陆续把剩下的正在出租的车位挂出去销售。

　　14日,华西都市报记者在5期门口的销售告示上看到,目前,该楼盘1—5期共有可出售车位444个。其中1—4期约有几十个出售,5期最多,达到了263个。而车位的价格跨度非常大,1期16.7万元—39万元;2期16.7万元—50万元,3期12万元—35万元;4期11.5万元—46万元;5期11.8万元—29.2万元。