成都三环路将大变身 主道预留BRT人行道设照明天网

　　《三环路扩能提升工程总体方案》公示问题回复发布，不会缩减绿化带宽度，厕所不止是厕所

　　2016年11月15日，成都市城乡建设委员会发布《三环路扩能提升工程总体方案》，对外公开征集市民意见。截至12月1日，累计收集市民针对公示方案的咨询意见及优化建议500余条。昨日，成都市建委员发布《三环路扩能提升工程总体方案》公示问题回复，包括不会缩减绿化带宽度，三环路公交站台将全线提升，设站棚能遮风挡雨等。

　　关于噪音

　　三环路辅道扩能提升是否会缩减绿化带、拉近道路与周边建筑距离，致使噪声更大?

　　不会缩减绿化带宽度 “白+黑”减少噪音

　　《方案》提出，将把蓝天、川藏、西环、宝成4个节点完全按规划断面宽度进行改造，补齐短板，同时提升交通转换功能。按照“3环16射”快速路网规划，并考虑到三环路立交间距和一些常态化堵点，本次扩能提升工程拟将11座立交节点进行互通化改造，三环路全线最终将形成28座互通立交，实现与放射状道路的快速交通转换。

　　此次三环路辅道扩能提升是否会缩减绿化带、拉近道路与周边建筑距离，致使噪声更大?对此，成都市建委在公示问题回复中表示，三环路辅道扩能提升并不会缩减绿化带宽度，整个工程会在保证绿化带现有宽度的同时对其进行提档升级。噪声方面，通过辅道“白+黑”设计，路面材料将升级为更加静音的沥青，可明显减少辅道噪音，减轻三环路车辆通行对周边市民的影响。此外在扩能提升工程实施过程中将大量使用工业化预制构件现场安装施工，施工噪音将会更加可控。

　　关于人行道

　　三环路打造“疏林草坪”是否会大规模砍树?绿化带内人行道如何保障行人安全?

　　不会大规模砍树 人行道增设照明天网等

　　在景观生态功能方面，《方案》将按照“乔木修枝、灌丛清理、植草覆绿、增花添彩”的原则，保护和提升现有三环路全线绿化景观，形成“疏林草坪”。有市民对此有疑问，提问称“疏林草坪”是否会大规模砍树?成都市建委回复称：三环路绿化带景观提升的原则是“乔木修枝、灌丛清理、植草覆绿、增花添彩”，主要工作是清理杂草和低矮灌木，修枝乔木，增强绿化带的可进入性和参与性，肯定不会大规模砍树。

　　同时，绿化带人行道提升将增设照明、指路牌、坐凳、天网监控等配套设施并提升绿化带的整体通透性，在满足市民休闲、健身、骑行等需求的同时保障行人安全。绿化带内除必要的公共配套设施以外，其他建(构)筑物将根据工程规划按照相关程序依法进行拆迁处理。

　　关于厕所

　　三环路绿化带内新增厕所等配套设施是好事，但其人性化设计方面能否更加优化?

　　不止定位于厕所 还是综合公共设施

　　回复称，优化后绿化带公共厕所的设计功能不止定位于厕所，而是集厕所、环卫休息、位置定位、行人中转休息等为一体的综合公共设施。周边将结合坐凳、洗手池、垃圾箱等配套设施，同时增加方位指示牌，方便市民出行。

　　关于公交站台

　　三环路现状的公交站台太过简陋，很多站台只有一块牌子，难以遮风避雨，公示的方案上该功能也并不明显，能否优化?

　　全线公交站台升级 完善遮阴挡雨功能

　　有市民表示，三环路现状的公交站台太过简陋，很多站台只有一块牌子，难以遮风避雨，公示的方案上该功能也并不明显，希望能考虑优化。这个建议也得到了采纳。成都市建委在回复中表示，此次三环路扩能提升，全线公交站台将全面升级。优化后的方案将一方面优化站棚造型，力求造型简洁美观、完善遮阴挡雨功能;另一方面增加电子站牌、坐凳、照明、安防等附属设施，服务功能更加人性化。也就是说，以后就算在三环路坐公交车，也能享受到舒适的乘车体验。

　　关于停车

　　三环路辅道旁可否结合地铁站点、公交站点设置一些停车场，方便停车和避免交通拥堵?

　　将设置非机动车停车场 临时停靠共享单车

　　回复中还提到，扩能提升方案中将结合地铁和公交站点，考虑设置非机动车停车场用于临时停靠非机动车及共享单车。机动车临时停靠点方案正在论证阶段，后续将根据用地等条件择机实施。对于三环路没有连接成雅高速的原因，是因为该节点此前已被纳入元华路神仙树节点改造项目，目前正在实施，待完工后将有效解决该节点转换的主要矛盾。