东莞打造TOD城市重心前瞻区位红利首选兰乔公馆

掌来源：房掌柜 黄嘉怡昆明房掌柜 2018-06-22 02:18:08

[摘要]当前东莞的土地开放强度逼近50%警戒线，遵循可持续发展的理念，政府未来将如何更好地规划城市发展?

　　当前东莞的土地开放强度逼近50%警戒线，遵循可持续发展的理念，政府未来将如何更好地规划城市发展?

　　以TOD模式为着力点升级城市品质

　　这就需要提到一个新热名词——TOD，即以公共交通为导向的发展模式，把包括火车站、机场、地铁、轻轨等多形式的公共交通作为一体化中心，跟城乡规划布局和土地利用结合起来，从而优化城乡区域空间格局，协调城市发展过程中产生的交通拥堵和用地不足的矛盾，进而升级城市品质。

　　TOD理念分析图(来源网络)

　　TOD是城市发展建设中的关键项目，像香港、广州都是TOD模式下的典型成功案例，在经济发展、人口密集达到一个程度时，仍能保持着交通的通畅性，这不得不归功于TOD模式的运用。

　　轨道线路增设使用东莞TOD时代正来临

　　近年来，东莞地铁R2线、莞惠城际走进大众视野，人们的出行已经愈发离不开多元化交通，且诸如R1线、深茂高铁、赣深铁路等多条市内、市外线路都在规划待建状态，未来东莞的交通规划将更加多元化，拥有更强的外域通达性和市内快速往来功能。

　　东莞轨道交通线路图(规划)

　　轨道交通的发展加速着，昭示着东莞TOD时代正在来的路上，并且该模式在东莞的推广还有着市政府的大力支持——在2017年4月初，东莞市政府便正式批复成立市轨道交通建设及TOD开发领导小组及其办公室，为轨道交通发展重大事项的领导决策机构。

　　市TOD轨道办表示：未来轨道站点周边地区的综合开发项目都以TOD模式建设，当下正推进东莞火车站、虎门高铁站、东莞东火车站、常平火车站等TOD综合开发试点项目，力争年内各个站点项目陆续落地。

常平打造东莞TOD枢纽首发站

　　为了更好的规划城市布局和分配城市资源，常平镇计划打造东莞TOD枢纽首发站。

　　2018年4月26日，在东莞东站站场TOD项目签约仪式上，常平镇刘裕昌书记说道：过去的常平因为有铁路而兴旺发达，现在TOD项目是常平高质量发展的重中之重，为贯彻实施国家、广东省的创新驱动战略，积极参与粤港澳大湾区建设，轨道交通是东莞对接湾区经济的重要抓手，要充分发挥轨道交通的优势。

　　常平镇作为东莞TOD特色活力枢纽区首发站点，将以TOD交通规划为导向，依托交通枢纽的优势，以产业升级发展为契机，整合土地资源，结合TOD开发模式，围绕轨道站点布局商业、商务办公、居住、公园等城市功能，采用高容积率及城市功能兼容并举的开发模式，保证土地价值最大化，将东莞东站站场TOD打造成东莞第一个交通组织合理、功能布局协调、形象突出的TOD枢纽活力区。

　　一直以来，常平是东莞的“明星镇”，它拥有众多为人熟知的头衔：京九第一镇、电子信息产业名镇、物流重镇......是东莞东部产业园片区的中心，而它有着那么多响当当的头衔，跟它的交通有着莫大的关系——京九线(常平站)、莞惠城际线(常平东站、常平南站)、地铁R3线(常平东站)、广深高速、虎岗高速、东部快线、莞惠高速及从莞高速等，多个线路在常平交汇形成重要的交通枢纽，推动当地经济加快发展，而TOD模式的建设则更强化了以交通蓄力带动商业的功能。

　　前瞻TOD规划利好兰乔公馆坐镇好位

　　随着轨道网络的不断铺开，镇街间往来、镇街到城区、市内到市外的空间-时间限制正缩小着，逐步影响着东莞市民在城区置业的习惯选择，也改变了东莞镇区的置业格局。当前TOD模式尚在初期建设状态，要抢占它的区位利好，富有前瞻性地选择更有潜力的置业区位，TOD枢纽首发站场——常平便是个不错的选项。