成都市打造世界级旅游中心 国际会展名城等建设加快

　　国际航线开通意味着什么?或许在今天，马可·波罗就不用在前往中国的路上耗费4年受捧了。

　　昨日，在成都举行的第22届世界航线发展大会世界旅游高峰论坛上，来自世界各地的航空公司与机场高管纷纷指出，航线的开通能通过再配置游客资源，重新定义旅游目的地城市，影响世界与区域性的旅游业发展格局，而“时间成本”问题也成为热议的焦点。据悉，本次论坛也是世航会首次举行旅游高峰论坛。

　　早前，一项研究表明，举办一次世界航线发展大会，将给举办城市在未来3年内带来超过1.2亿英镑的经济附加值，其中97%是来自国际航线的开通。航线带来的经济效应日益显著，航空上下游产业链均将受益，其中，对旅游业的带动和促进作用尤为明显。

　　历史悠久、底蕴深厚的成都自然不愿错过这样的机遇。

　　记者注意到，2015年，成都出台的《关于建设以成都为中心的世界旅游目的地的实施方案》指出，要将成都建设成世界级的旅游中心。眼下，成都正在抓紧实施服务业发展2025规划年度计划和服务业提升行动，加快建设西部金融中心、国际购物天堂、世界旅游目的地城市和国际会展名城。

　　着眼世界，通道建设是“先招”。随着前日一举签约9条国际航线，成都的航线网络覆盖五大洲的重要枢纽城市。多位旅游业内人士昨日在接受《每日经济新闻》记者采访时指出，航线的密集成网，对于成都建设世界旅游目的地城市、迈向国际化无疑是强有力的支撑，但这只是第一步。

　　“可把机场看作出境游门户”

　　随着大众旅游时代的到来，航空和旅游之间是何种关系?“全世界约有三分之一的GDP都是通过航空运输来实现的，而这些GDP又有很大一部分源于旅游产业。”英国博闻集团总监阿德里安·牛顿昨日在接受《每日经济新闻》记者采访时，用一组数据给出了他的理解。

　　在世界旅游及旅行理事会主席兼首席执行官大卫·史考斯尔看来，旅游业对世界GDP的贡献“超过10%”。

　　美国佛罗里达州旅游局副局长艾尔弗雷多·冈萨雷斯则从另一个侧面说明了这一问题：有187个来自一百多个国家和地区的代表参加了此次世界航线大会。在他看来，这正是因为不断增加的游客资源需要越来越多国家和地区一起统筹发展航空业，以对其进行协调与合理配置。

　　航线很重要，那么，它是怎样影响游客资源的?在中国出境游研究主任沃尔夫冈·奥尔特看来，随着生活水平的提高，对很多人来说，高昂的旅游费用不再是人们选择出境旅游时的障碍。相反，更多的担心来自旅游的时间成本：他们的工作可能因此受到影响。因此，类似直飞航线这样便捷交通的存在，成为他们衡量一个旅行目的地的决定性因素之一。

　　航线作为一条条空中通道，连通的是位于世界各个国家和地区的机场，从而形成一张游客资源全球流动的网络。基于此，沃尔夫冈·奥尔特将这些机场看作出境游客旅游的“门户”。在他看来，通过机场与当地服务供应商的合作，可以整合地区旅游资源，在机场形成规模化的宣传效应，使游客在到达旅行目的地的第一时间就被输送至布局在城市及其周边的各个景点与旅游区。

　　迪拜机场航空商业部经理哈利勒·乐姆贝提供了发挥机场这一“门户”价值的另一种思路。他介绍，由于到达迪拜的航班中有50%都是中转航班，迪拜机场扮演了“迪拜之窗”的角色。他说，虽然搭乘中转航班的游客可能在当下没有机会参观迪拜，但通过给他们展示机场的设施和环境、提供优质的机场体验，可能吸引到更多的潜在游客，从而达到机场附加值的实现。