成都地铁7号线明年底有望开通 开工到投产仅用315天

　　9月7日，PSA集团全球新一代标杆工厂——神龙汽车有限公司成都工厂正式建成投产，从开工建设到建成只用了23个月，首款产品东风标致4008也于当日成功下线，创造了令人惊叹的“成都速度”。

　　半个月后，9月22日，备受关注的中国中车成都公司首列铝合金A型车正式下线。2014年8月28日，“中车成都轨道交通产业园”项目落户新都。从2015年8月20日中车项目破土动工到2016年7月1日正式投产、2016年9月22 日第一辆地铁车辆下线。从项目破土动工到正式投产仅用了315天，再次创造了“成都速度”的传奇。

　　这一“成都速度”究竟从何而来，它又折射了什么?

　　华西都市报记者了解到，在不久前刚结束的成都市委十二届七次全会上，明确了成都当前和今后一个时期的发展目标——建设国家中心城市，其中就提出要构建现代产业体系，建设西部经济中心。成都坚持工业“一业定乾坤”，做大做强工业经济。深入实施成都制造2025规划和工业强基行动，以建设国家重要的先进制造业中心为目标，重点发展电子信息、汽车等优势产业。持续开展工业“竞进拉练”，保持工业发展良好势头。

　　这份决心与国家对成都的定位不谋而合。今年，国家批复的《成渝城市群发展规划》首次明确提出，成都要以建设国家中心城市为目标。要建设成为国家中心城市，核心就是经济实力，而三次产业中，核心就是工业。

　　成都速度

　　地铁7号线列车下线 开工到投产仅用315天

　　9月22日上午，中车成都公司新都厂区内，“首列铝合金A型车下线仪式”正式举行。

　　从开工到投产，这辆列车仅用了315天，创下成都智造的新速度。天空下，印有太阳神鸟徽章的银白色地铁车身熠熠生辉，流动的车身线条上搭配着天蓝色色带，大气简洁，吸引众多嘉宾持手机自拍留影。

　　记者了解到，首列“成都造”铝合金A型地铁车辆，将用于明年底有望开通运营的地铁7号线。此次下线，标志着成都智造迈上新台阶，成都轨道交通装备产业正式迈向千亿级。

　　2014年8月28日，“中车成都轨道交通产业园”项目落户新都。从2015年8月20日中车项目破土动工到2016年7月1日正式投产，仅用了315天。看见伫立在轨道上的列车，成都市相关负责人也忍不住称赞：“315天再次刷新了‘成都速度’的传奇。”

　　那么，此次问世的列车有何特别之处?记者注意到，作为成都首列A型地铁车辆，它的一大特点就是比以往的B型车更宽大，光一节列车就长了3米，运载的乘客数量也更多。

　　不同于新近开通运营的地铁3号线走熊猫元素萌系风格，此次7号线列车主打简洁科技范儿，车身内清爽大气，仅有一抹天蓝色配色格外显眼，用于环形拉环和座椅局部配色。作为用于成都首条地铁环线7号线的地铁列车，该车辆有众多隐藏的高科技元素。例如，首次采用铝合金车身，车厢内新增了LCD电子地图和LCD电视，方便乘客及时了解车辆运行信息。同时，列车客室设置了4个摄像头，车厢监控全覆盖;配置了2套紧急报警装置，方便紧急联系;车辆两端设置紧急疏散门，用于紧急情况旅客疏散;列车每侧5对双开电控电动门，方便乘客快速乘降。